Passarelas podem ser opção de segurança para pedestres
O terceiro secretário da Câmara de Curitiba, vereador Jairo Marcelino (PDT), aponta como alternativa de segurança para pedestres a construção de passarelas em locais de grande concentração de transeuntes, como é o caso da frente do Shopping Estação e da Rodoferroviária.
O Shopping Estação pode ser o segundo entre os shoppings da cidade, assim como já aconteceu com o Müller, a receber uma passarela ligando sua principal entrada ao outro lado da Avenida Sete de Setembro, na altura da Praça Eufrásio Correia e da estação-tubo. O mesmo pode acontecer entre a Rodoferroviária e o Mercado Municipal, sobre a Avenida Affonso Camargo, com opção de acesso à estação-tubo.
O parlamentar quer assegurar tranqüilidade para os milhares de pedestres que transitam por esta área e diariamente correm riscos de acidentes ou atropelamentos, como recentemente aconteceu, inclusive com vítima fatal, em frente ao Shopping Estação. Marcelino argumenta que “o vai-e-vem dos freqüentadores justifica a adoção de uma medida de segurança como essa, a ser estudada pelos órgãos de planejamento urbano de Curitiba. A vida dos nossos habitantes é importante e precisa ser resguardada”.
O assunto volta a ser abordado pelo vereador, que, em 2005, expediu requerimento indicando esta necessidade. Na época, recebeu como resposta da administração pública que “a construção da passarela não constitui prioridade para o sistema viário básico, já que existem instrumentos para tornar a travessia mais segura”. Entretanto, Marcelino argumenta lembrando o recém episódio de atropelamento que ocorreu em frente ao Shopping Estação. “Em qualquer um dos locais, o transeunte é prejudicado, pois, embora existam sinalizadores, a velocidade e falta de compromisso de motoristas com pedestres são notórias. Basta ficar algumas horas em frente à Rodoferroviária ou ao shopping para verificar os acontecimentos”.
Desta vez, Jairo Marcelino está solicitando urgência para a apreciação de seu requerimento, enfatizando a necessidade da medida, que, a seu ver, “pode seguir a mesma linha de grandes capitais, como São Paulo, onde a construção de passarelas e viadutos agiliza e confraterniza a travessia de pedestres com o movimento de veículos, sem conturbar o planejamento urbano”.
O Shopping Estação pode ser o segundo entre os shoppings da cidade, assim como já aconteceu com o Müller, a receber uma passarela ligando sua principal entrada ao outro lado da Avenida Sete de Setembro, na altura da Praça Eufrásio Correia e da estação-tubo. O mesmo pode acontecer entre a Rodoferroviária e o Mercado Municipal, sobre a Avenida Affonso Camargo, com opção de acesso à estação-tubo.
O parlamentar quer assegurar tranqüilidade para os milhares de pedestres que transitam por esta área e diariamente correm riscos de acidentes ou atropelamentos, como recentemente aconteceu, inclusive com vítima fatal, em frente ao Shopping Estação. Marcelino argumenta que “o vai-e-vem dos freqüentadores justifica a adoção de uma medida de segurança como essa, a ser estudada pelos órgãos de planejamento urbano de Curitiba. A vida dos nossos habitantes é importante e precisa ser resguardada”.
O assunto volta a ser abordado pelo vereador, que, em 2005, expediu requerimento indicando esta necessidade. Na época, recebeu como resposta da administração pública que “a construção da passarela não constitui prioridade para o sistema viário básico, já que existem instrumentos para tornar a travessia mais segura”. Entretanto, Marcelino argumenta lembrando o recém episódio de atropelamento que ocorreu em frente ao Shopping Estação. “Em qualquer um dos locais, o transeunte é prejudicado, pois, embora existam sinalizadores, a velocidade e falta de compromisso de motoristas com pedestres são notórias. Basta ficar algumas horas em frente à Rodoferroviária ou ao shopping para verificar os acontecimentos”.
Desta vez, Jairo Marcelino está solicitando urgência para a apreciação de seu requerimento, enfatizando a necessidade da medida, que, a seu ver, “pode seguir a mesma linha de grandes capitais, como São Paulo, onde a construção de passarelas e viadutos agiliza e confraterniza a travessia de pedestres com o movimento de veículos, sem conturbar o planejamento urbano”.
Reprodução do texto autorizada mediante citação da Câmara Municipal de Curitiba